Volkswagen Polo, è davvero un’utilitaria? Spaziosità e tecnologia al vertice

Il ruolo di “piccola Golf” lo ha ricoperto con sempre maggiore autorevolezza, arrivando al punto più alto con l’attuale generazione. Volkswagen Polo ha un futuro a rischio, minacciata dalla normativa Euro 7 e dai relativi costi di adeguamento dei motori benzina che potrebbero portare Volkswagen a deciderne il taglio dal 2025. 

VOLKSWAGEN POLO

DIMENSIONI

Sul mercato opera nel segmento delle utilitarie, per quelle che sono dimensioni comunque generose e con una disponibilità di spazio nel bagagliaio molto ampia, ben 351 litri (251 litri sulla versione bifuel a metano). In lunghezza la Polo misura 4,05 metri, 1,75 in larghezza e 1,43 in altezza. Il passo di 2,56 metri è un altro valore da migliore della categoria e, a bordo, si sta comodi in quattro persone. 

Leggi anche: Lunga vita alla Golf (e alla GTI), la guideremo così in futuro

INFOTAINMENT E ADAS

È la tradizionale auto affidabile e sobria, ricca di tecnologia che sia sul fronte Adas oppure sulle soluzioni di infotainment connesso e non. La strumentazione digitale da 8 o 10,25 pollici, l’infotainment da 8 pollici, anche connessa. Ancora, gli Adas di Livello 2 con il Travel Assist in grado di abbinare il funzionamento del cruise control adattivo al mantenimento attivo della corsia e il posizionamento dell’auto. Per essere un’utilitaria non le manca nulla. Nemmeno i fari adattivi Matrix led, tra gli optional.

LE RIVALI

Tornando al parallelo di “piccola Golf”, lo stile esterno si è evoluto in una direzione ancor più riuscita con il restyling. I gruppi ottici posteriori, in particolare, adottano forme orizzontali che avvicinano moltissimo la Polo al mondo Golf. 

Le rivali sul mercato non mancano certo, anche se una delle più accreditate, la Ford Fiesta, è sul viale del tramonto e vedrà nell’estate del 2023 l’uscita di scena. Altri modelli accreditati e interessanti rivali della Polo sono nella Hyundai i20, come anche nella Toyota Yaris, passando per Renault Clio e le gemelle Polo: Skoda Fabia e Seat Ibiza. Senza dimenticare la formazione di modelli del mondo Stellantis: dalla Peugeot 208 alla Opel Corsa. 

MOTORI

La completezza tecnica e tecnologica della Volkswagen Polo è, tuttavia, eguagliata da pochi modelli. Sotto al cofano offre motori benzina e una versione sportiva, Polo GTI, che celebra i 25 anni di storia dall’esordio nel 1999 con un’edizione speciale Polo Edition 25. Il motore 2 litri da 207 cavalli è abbinato al cambio doppia frizione 7 marce e permette prestazioni di rilievo: 6”5 in accelerazione da 0 a 100 km/h e 235 km/h di velocità massima. 

Le alternative tre cilindri 1.0 TSI sono quelle più orientate all’impiego urbano e alle puntate fuoriporta, nei livelli di potenza 80 cv (aspirato), 95 cv turbo e 110 cv turbo.  Polo ha eliminato dall’offerta le motorizzazioni turbodiesel, non la proposta TGI a metano. Il tre cilindri 1.0 sviluppa 90 cv.

CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM

Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.