Audi A6 Avant e-tron, Concept solo un po’: c’è tutta la nuova A6 elettrica Avant
La versione station wagon di Audi A6 e-tron concept è Avant. Architettura PPE, potenza molto elevata di ricarica e un design accattivante sono le carte da tradurre in modello di serie. Ecco quali modelli usciranno su Audi PPE e quando
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Avant-i con un’altra declinazione. È il turno di Audi A6 Avant e-tron concept, dopo aver scoperto nel 2021 la lettura Sportback. Due prospettive sul mondo business, due soluzioni elettriche che andranno ad affiancare la gamma tradizionale, le motorizzazioni termiche ed elettrificate (leggi le soluzioni di A6 Avant ibrida plug-in) che sono oggi – e continueranno a esserlo – di Audi A6 berlina e Avant.
AUDI A6 AVANT E-TRON CONCEPT
Il concept introduce una prospettiva diversa dalla Sportback A6 e-tron e al tempo stesso uguale. Diversa nel design, perché cambia l’impianto del volume posteriore. La coda station wagon è molto accattivante per quanto si dichiara sportiva.
ARCHITETTURA PPE
Uguale, identica alla Sportback, lo è nell’architettura PPE. C’è la sostanza dell’elettrico Audi dei segmenti superiori. La base tecnica verrà lanciata sul mercato, nel 2023, con Audi Q5 e-tron, suv di segmento D, un progetto gemello con Porsche Macan. Poi accoglieremo i modelli di serie, A6 Sportback e-tron e Avant e-tron, sulla medesima architettura.
Il potenziale tecnico è notevole, passa dall’architettura a 800 volt, la ricarica in corrente continua fino a 270 kW. È una base tecnica modulare, permette di variare la lunghezza del passo e, con essa, la “taglia” del pacco batterie.
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DIMENSIONI
Dimensioni di Audi A6 Avant e-tron concept per dire come si posizioni esattamente nel solco Audi A6/A7, oggi sul mercato. Il segmento E per intenderci, l’executive. In lunghezza misura 4,96 metri, 1,96 metri in larghezza e 1,44 metri in altezza sono i numeri salienti della Avant elettrica. Sbalzi minimi, passo ampissimo, qui la sostanziale novità rispetto alle proposte con motori benzina o diesel.
La scheda tecnica si arricchirà di dettagli nel corso del 2023, quando scopriremo le soluzioni definitive, deliberate per il modello di serie.
AUTONOMIA E RICARICA
Quel che già dal concept sappiamo è inerente alla batteria e all’autonomia di marcia. La specifica da 100 kWh del concept è in grado di offrire fino a 700 km di autonomia nel ciclo WLTP. La ricarica a 270 kW (ammesso che troviate una colonnina di tale potenza) permette in 10 minuti di avere energia sufficiente a percorrere 300 km; il “pieno” dal 5 all’80% della carica si ha in 25 minuti. Puro potenziale teorico, poi ci sarà la realtà dell’infrastruttura di ricarica da inserire nell’equazione.
PRESTAZIONI
Saranno diverse le soluzioni di motore elettrico, trazione e potenza previste sulla gamma A6 Avant elettrica. Uno o due motogeneratori, trazione posteriore o quattro. La potenza del concept è pari a 476 cavalli e 800 Nm, soluzione a due motori elettrici. Quanto alle prestazioni attese dal modello di serie, si posizioneranno in una forchetta compresa tra i 7 secondi sullo 0-100 km/h e meno di 4″ per la proposta più sportiva.
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La raffinatezza tecnica del concept Avant e-tron è assoluta, passa da sospensioni con avantreno a 5 bracci, oltreché dalla novità PPE.
Va a presidiare il segmento E, sarà una architettura estesa in futuro al segmento superiore (scopri le anticipazioni Audi grandsphere) come a quello immediatamente più in basso. C’è poi una prospettiva di elettriche Audi di “grande volume”, sempre premium. Dove oggi operano Audi A1 e Audi Q2, il futuro riserverà modelli elettrici, visto il mancato cambio generazionale già annunciato a Ingolstadt.