Siamo entrati nel “Mondo di Volvo”: ecco perché il nuovo museo di Göteborg vale il viaggio

Ha inaugurato da poco a Göteborg (Svezia) il World of Volvo, il nuovo museo dedicato a tutto l’universo del marchio svedese. Quindi, non solo auto, ma anche camion, bus, imbarcazioni, e tecnologie di sviluppo.

Il museo sorge all’interno di un edificio di nuova costruzione, non lontano dal centro di Göteborg (e più precisamente di fianco a Liseberg, il luna park cittadino) progettato dall’architetto danese Henning Larsen, con una struttura in vetro e in legno che riproduce le forme degli alberi, in piena sostenibilità e in un’area di 22.000 mq completamente circolare e luminosa. Proprio perché danese, una riproduzione dell’edificio e della sua storia si può trovare anche al DAC – Danish Architecture Centre di Copenhagen, in Danimarca.

Ha inaugurato il 14 aprile 2024, giorno del 97esimo anniversario dall’uscita dalla linea di produzione della Volvo ÖV4, la prima vettura del brand. Oltre al museo, include un ristorante-caffetteria gestito dallo chef stellato Michelin Stefan Karlsson, un centro congressi e alcuni uffici. Gode anche di parcheggi con colonnine, dove io ho messo a caricare la seconda delle due Polestar 2 che ho avuto in prova, non a caso – seppure oggi Polestar sia un marchio indipendente.

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CINQUE PIANI E TANTO SPAZIO

L’edificio, realizzato in quattro anni si basa sul “diritto di ogni uomo di esplorare” tipico della Svezia: nel Paese Scandinavo, infatti, tutti gli spazi naturali sono aperti, si può dormire in tenda e fare del campeggio ovunque. Il concetto qui è ripreso dall’ingresso gratuito alla struttura, allo shop, alle sue sedute, e alla separazione dal ristorante, che apre a tutti e non solo agli ospiti del museo. All’ingresso, tra l’altro, troviamo un esemplare della Volvo EX30, e alcuni modelli dal passato, visibili quindi gratuitamente.

L’ambiente è elegante, riprende in parte anche i design dei Volvo Studio, come quello di Stoccolma e il più famoso di tutti, quello di Milano. Non ci sono metalli a vista, per fortuna, e un profumo di abete e pino diffuso dagli alti soffitti che non è niente male.

Cinque in totale i piani, di cui l’esibizione solo al secondo, e l’edificio sorge recuperando in parte un vecchio complesso Saab, paradossalmente. Per realizzarlo, sono state impiegate 2800 tonnellate di legno e anche alcuni materiali, come le lampadine, dall’edificio precedente. Ci sono anche alcuni spazi nel giardino esterno, facilmente godibili nelle lunghe giornate dell’estate svedese.

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VOLVO TRA PASSATO E FUTURO

L’esibizione del debutto è abbastanza semplice, ma necessaria: racconta la storia e il futuro di Volvo, con un particolare focus sulla sicurezza e su quello che verrà: non più auto come prodotto, ma visione su mobilità e guida autonoma. Ciò però lascia intendere che non sarà una mostra fissa, ma che cambierà nel tempo.

Si parte proprio con le installazioni interattive, che sono un po’ il fil-rouge di tutto. Carine le simulazioni di guida distratta, un giochino di circa 5 minuti in cui dobbiamo rimanere concentrati sulla strada e guadagnare punti. Oppure, possiamo provare un mini scavatore Volvo su delle vasche piene di palline di gomma, e simulazioni di rispetto dello spazio tramite occhialini VR.

Un altro simulatore, questa volta di un bus, ci richiede di rimanere in equilibrio durante il tragitto, mentre c’è una mini-galleria del vento che ci spara aria in faccia (tramite occhiali dedicati) per misurare il livello della nostra aerodinamicità. Ancora, possiamo entrare letteralmente nella mente di un designer e capire lo studio dietro la nascita della Volvo EX90, l’attuale ammiraglia SUV elettrica.

Ritorna anche un’installazione che aveva debuttato nel 2021 al Volvo Studio di Milano: tramite delle sedie di legno impilate, fa capire quanto impatta avere un incidente a certe velocità, e già a 30 km/h i rischi non sono pochi, visto che le sedie arrivano molto in alto. Esposta, sempre nell’area sicurezza, la Volvo EX90 usata per i crash test, che mostra l’importanza degli airbag e l’attenzione progettuale dietro ogni auto.

Ovviamente, non mancano auto, concept, camion e tecnologie Volvo. L’Auto Sperimentale di Sicurezza Volvo (VESC) è impossibile da ignorare. Questo concept, che ha debuttato originariamente al Salone dell’auto di Ginevra nel 1972, è stato un banco di prova per tutti i tipi di attrezzature di sicurezza innovative: airbag anteriori e posteriori, poggiatesta nascosti che si dispiegavano durante un incidente, un volante che si allontanava dal conducente durante una collisione e una telecamera posteriore da 6,5 mm F/1.8 che alimentava un video su uno schermo CRT nel cruscotto.

Sono esposte la prima auto, la citata ÖV4, il primo bus e il primo camion. Ma è raccontata anche la storia della nascita del marchio Volvo, nato prima dell’azienda come famiglia di cuscinetti a sfera all’interno dell’azienda SKF, produttrice appunto di questi cuscinetti.

Tra le concept car, anche la YCC (Your Concept Car), presentata al Salone di Ginevra del 2004 e progettata da un team tutto femminile. Aveva un compartimento speciale per riporre una borsa, un poggiatesta progettato per accogliere comodamente una coda di cavallo e sedili lavabili. Il team ha anche dotato il YCC di porte ad ali di gabbiano e il progetto speciale ha poi vinto negli anni molti premi per il suo design e impegno.

Ci sono altri veicoli in mostra, come trattori, barche, camion per il disboscamento e autocarri pesanti. Il F88 bianco degli anni ’70 porta il suo significato sulla parte superiore della cabina. Globetrotter era il livello di allestimento superiore dei camion Volvo, e il nome è ancora usato oggi sui suoi camion progettati specificamente per i lunghi viaggi. Questo ti riporta a un’epoca in cui frigoriferi, cucine e cabine spaziose erano ispirati dalle compagnie che costruivano camion in America.

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PREZZI DEI BIGLIETTI

L’edificio World of Volvo diventerà anche la sede del suo servizio di consegna oltreoceano, rendendo la sua posizione relativa all’aeroporto e all’impianto di assemblaggio così cruciale. Il sito, risultato di uno sforzo collaborativo tra Volvo Cars e Volvo Group (come noto, Volvo Cars è parte Geely) è destinato a essere la sede delle presentazioni dei prodotti futuri, delle conferenze TED e, speriamo, degli editori di Car and Driver, perché vogliamo così tanto giocare di nuovo con quegli escavatori.

I biglietti sono disponibili sul sito web del World of Volvo o possono essere acquistati ai banconi all’ingresso. Il prezzo parte da 180 SEK, circa 15 €.

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