L’automotive si sposta in Marocco: ecco dove verranno prodotte le batterie

Gotion High-Tech, gruppo sino-europeo che ha tra i suoi azionisti principali il Gruppo Volkswagen, ha siglato un accordo del valore di 1,3 miliardi di dollari con il governo marocchino per la creazione di una Gigafactory dedicata alla produzione di batterie elettriche. Il sito, che potrebbe essere produttivo già nel terzo trimestre 2026, è a Kenitra nel Marocco nordoccidentale, vicino Rabat.

La capacità iniziale della Gigafactory sarà di 20 GWh, ma Gotion potrebbe aumentare l’investimento già nei prossimi anni, arrivando a 6,5 miliardi di dollari, per arrivare a 100 gigawatt all’ora.

Leggi Anche: Anche Stellantis è in Marocco, perché l’Italia non conviene.

Il primo ecosistema per la produzione di batterie dell’Africa

Il Gruppo, si legge in una nota, prevede così di avviare il primo ecosistema industriale completo per la produzione di batterie elettriche (oltre ai pacchi batteria qui si produrranno catodi e anodi destinati soprattutto alle esportazioni) con 17.000 nuovi posti di lavoro. Un investimento per il Marocco, che è infatti stato presentato dal capo del governo marocchino, Aziz Akhannouch. E la location non è casuale: il Marocco si sta trasformando rapidamente in un Paese di riferimento per gli investitori automotive (Stellantis assume in Marocco molto più che in altri Paesi, approfittando della manodopera a basso costo, e Dacia ha un sito a Tangeri), che nel 2023 valeva 14 miliardi di dollari, con una crescita 27% sul 2022.

“Si tratta di un investimento storico che segna la prima gigafactory in Africa“, ha dichiarato Hicham Chaoudri, direttore del dipartimento degli investimenti a Reuters, e ha anche fornito una data di avvio per i lavori di costruzione, che inizieranno entro poche settimane.

Chi altro è interessato al Marocco

Oltre alle Case auto che già sono presenti nel Paese, a maggio 2024 le società Hailiang e Shinzoom hanno annunciato l’arrivo dei propri siti industriali a Tangeri, per rame e anodi dedicati alla produzione di batterie. E ancora ad aprile, BTR New Material Group ha avuto l’ok per un’impianto di produzione di catodi sempre a Tangeri.

Jorf Lasfar, a 100km da Casablanca, ospiterà l’impianto di CNGR Advanced Material. I piani del governo sono chiari: “Stiamo negoziando con altri produttori, altri investimenti sono in arrivo“, ha sottolineato Chaoudri.